Diez ideas para mejorar la Seguridad Vial.

Aqui dejo, por aquello "Que una cosa es predicar y otra dar trigo, cebada, avena, alfalfa, soja, leche, pan, queso, legumbres y vino", decia os dejo Diez Iniciativas que mejorarían el trafico y el Medio Ambiente, sin costarles más a los contribuyentes y animando la industria del automovil local, cuando digo local incluyo a España, con Vigo, Madrid, Valladolid, Palencia, Barcelona, Valencia y Jaen. Provincias que considero pertenecen a España y donde se producen automoviles y vehiculos de transporte.

1. Obligacion de limitacion, obligatoria, (no voluntaria) de velocidad a 130kms por hora, de fabrica.

2. Obligacion para los fabricantes de instalar jaula de seguridad en los vehículos, es una solución que unida a asientos con respaldo rígido y cinturón de seguridad, reduciría las lesiones.

3. Los neumáticos, parte fundamental de la seguridad y en muchos casos olvidados, deberán tener una banda blanca visible, que muestre cuando han llegado al fin de su trabajo efectivo. Esto hará que el que ruede con neumáticos desgastados o en mal estado sea visible a distancia.

4. Reducción de la cilindrada máxima a 2000 C.C. en todos los turismos, con una relación peso potencia máxima de un caballo por cada 14 kgrs.

5. Eliminación real de TODOS los puntos negros, menos publicidad y más actos. La mayoría de los puntos negros son de fácil solución, es cuestión de gastar menos dinero en publicidad (¿porque el estado tiene que hacer publicidad de lo que es su obligación?), inauguraciones triplicadas (con ágapes varios) y campañas enseñando muertos que puta gracia hacen. ¿Cuanto dinero se va en publicidad de trafico?, ¿Cuantas vidas se hubiesen salvado cambiando las campañas de publicidad de trafico por reparar puntos negros?.

6. Camiones, aumento de Masa Máxima Autorizada a 48 TM aumentándola en 8 Tms a la actual. Con la incorporación de un tercer eje a la tractora, esto reduciría el numero de camiones que circulan por carretera, aumentaría la rentabilidad de los mismos y reduciría la contaminación.

Es una solución al alcance, ahora mismo , yo personalmente, para equilibrar la energía cinética de la masa reduciría la velocidad de estos vehículos a 85 kms. por hora. Se puede compaginar, seguridad, rentabilidad y medio ambiente.

7. Cinturones de seguridad, he aquí uno de los más manifiestos métodos de extorsión del Gobierno, si no llevas cinturon de seguridad en tu vehículo, tres puntos y 180 eurazos, hasta aqui bien, pero veo el TRANSPORTE ESCOLAR de mis TRES HIJOS en el autobús y esta EXENTO DE CINTURONES. Con dos cojones y el criterio de siempre. El Cinturón de Seguridad es un elemento sin el cual los demás mecanismos de seguridad del vehículo, quedan deshabilitados; y nuestros hijos viajan sin ellos, pagados con fondos públicos. Obligación de cinturones de seguridad y carrocería anti-vuelco en autobuses y digo carrocería anti-vuelco de verdad como el tipo de los famosos autobuses escolares americanos, que son muy feos pero en caso de accidente me gustaría que mis hijos fuesen en un autobús de estos...







8. Para el trazado de nuevas vías rápidas,dejar cinco metros como mínimo de salida de la vía después del arcén, llana totalmente y cubierta de retama, Spartum Juncium y otras plantas arbustivas de poco crecimiento que hiciesen de freno a una posible salida. Lógicamente la cuneta de salida de aguas, estaría después de esta zona libre, así se minimizarían los daños personales y materiales.

9. Obligación de circular en todo momento con una señalizacion luminosa en todos los vehículos, esto antes aumentaba el consumo, pero ahora con la iluminación tipo "led" se minimizan en consumo y el aumento de seguridad es considerable.

10. Para políticos nacionales, autonómicos y locales varias medidas:
- Control de Alcoholemia cuando tomen decisiones de seguridad vial.
- ¿Que tal si empiezan a trabajar con la imaginación, en vez de sancionar?.
- Exigir responsabilidades en cuanto a ejecución de firmes en carreteras y garantías de los mismos. ¿Como es posible que te compres una radio de 50 euros y tengas dos años de garantía y una carretera se rompa el primer año y nadie exija responsabilidades?. ¿Para que les pagamos? ¿Por que no defienden nuestros DERECHOS y nuestros DINEROS?. La respuesta es fácil, son unos vagos y no se toman las molestias.
Tan dificil es, cuando una carretera recién asfaltada se ve llena de baches en menos de un año, sancionar a la empresa e impedirle presentarse a concursos públicos de no realizar los arreglos correspondientes en tiempo y forma (la forma es GRATIS).
-¿Por que tanta sub-contrata en carreteras?. ¿Quien gana con ello?.

Con la Seguridad que pocas o ninguna de estas soluciones se van a realizar, por que van contra el animo depredador de impuestos de la Administracion Pública, esta vera reducidos sus ingresos en conceptos de IVA e impuestos de Matriculacion y no digo ya de multas...en caso de realizarse.

Una reflexion...
Este texto ha sido realizado por Temujin Seguridad Vial (Compañía Unipersonal). Si esto lo ha escrito una persona de escasa cultura, sin ser ingeniero, ni casi poseer estudios; en apenas una hora....
¿Que pudieran hacer los ingenieros si se pusiesen a trabajar?. Seria un mundo casi perfecto y sin sanciones.
Pero claro, nos quedamos sin recaudar...
Que Fortuna aporte imaginación y trabajo y elimine sanción y opresión...

P.D. No me meto con la Guardia Civil, me meto y llamo ladrones y extorsionadores de la carretera a quien manda coloca un radar en una cuneta en una recta, escondido, al acecho ¿Donde esta la Seguridad?