Mezcla estequiométrica y coches

A grandes rasgos, un litro de aire a nivel del mar y a 0ºC pesa 1,293 gramos, se llama mezcla estequiométrica a la proporción entre la cantidad de aire mezclado y el combustible introducido en el cilindro para que la combustión sea satisfactoria.

En un motor actual esta mezcla es aproximadamente de 14,5 gramos de aire por gramo de gasóleo consumido, o llevado a litros, un litro de gasóleo debe pesar sobre 850 grs, es decir un litro de gasoleo necesita 12,325 gramos de aire que son lo mismo que 9.523 litros de aire a nivel del mar, en altura, más.

Es decir, cada litro de gasóleo ensucia 9.532 litros de aire limpio, esto es así; es decir si un coche, por ejemplo el mio, ha hecho este año 60.000 kms a 7,5 litros a los cien, ha ensuciado 42.894.000 de litros y como llevo 30 años al volante con esos kilometrajes yo he ensuciado 1.286.820.000 litros de aire puro, lo cual no deja de ser una guarrada del copón.

Pero ahora multipliquen mi consumo anual por el numero de coches que hay en el mundo, sobre 1.200.000.000 vehiculos (sin contar camiones, ni maquinaria pesada o ligera) y vera que todos los años los humanos guarreamos 51.472.800.000.000.000 litros de aire, es decir 51.742 billones de litros de aire, más otras muchas cosas con los coches.

Mi pregunta es ¿hasta cuando?.

Para algunos puede ser una pregunta un tanto estúpida en una persona que se gana la vida vendiendo camiones, para mi no, hay medio alternativos para los motores de combustión interna, hay motores eléctricos eficientes, que no contaminan, que no consumen ni ensucian el aire, hay placas solares que pueden ponerse en los tejados de las naves para cargar baterías que alimentan estos vehículos, hay sistemas de frenado que cargan las baterías con la energía que ahora se pierde en calor y asi un camión o un coche cargan las baterías mientras frenan el vehiculo.

Basicamente hay dos problemas a resolver, el peso de las baterias y la autonomia del vehiculo, y ambos casos son solucionables y lo veremos pronto, ahora se esta estudiando y desarrollando el tema y lo mismo que hace 15-20 años los móviles eran teléfonos que no duraban cuatro conversaciones y ahora son ordenadores con autonomía razonable, eso pasara con los vehículos, ya es hora.

En el caso de los camiones, seria muy sencillo impulsar el tema eléctrico, darles en vez de 40 toneladas a los trailer 44 tm para compensar el peso de las baterías, técnicamente es factible, los camiones que ahora llevan 40 toneladas técnicamente soportan por encima de las 70, ¿porque entonces no se hace?, algunos pensamos que por una cosa:

Presiones de las petroleras

Algunos piensan en quitar coches, yo no, a mi me gustan los coches, la sensación de libertad e independencia que me aportan, pero quiero coches limpios, coches silenciosos y también, coches más pequeños, más eficientes, es estúpido llevar moles de dos toneladas para una persona (la mayoría de coches en la carretera van con una persona),¿porque no coches de una persona o de dos?, porque somos gilipollas.

Es decir hay que cambiar el sistema, nuestros modos de compra y sobre todo nuestra mentalidad de clientes, evaluar nuestras necesidades reales y comprar vehiculos en función de ellas, porque aunque lleves un coche espectacular y enorme, si eres tonto, tonto te quedas, ningun vehiculo aporta elegancia, felicidad o inteligencia que antes no tengas. En el fondo veo a muchos que se compran coches grandes, gente con complejos que tienen que mostrar al mundo lo que ellos en su interior no ven, pero aquí ya nos liamos y no era el propósito de esta entrada.
El propósito era ver lo estupido de llevar todavía motores de combustión interna en los coches, afortunadamente, estos sucios, ineficientes y ruidosos motores tienen los dias contados.

Que Fortuna nos aporte inteligencia